Motore / Trasmissione

Il potente e affidabile gruppo di trasmissione Mercedes Benz, con la sua potenza motore di 350 KW/480 CV, garantisce la forza necessaria per l'impiego giornaliero del COUGAR. L'iniezione elettronica assicura una risposta del motore adeguata e un consumo di carburante ridotto. L'intervallo di manutenzione è di 500 ore. Il collegamento elastico del motore al telaio minimizza rumori e vibrazioni assicurando così, oltre a una potenza motore senza eguali, anche il massimo comfort di guida.

Il COUGAR rimuove i residui di fieno che si accumulano davanti e dentro al radiatore con l'ausilio di una ventola reversibile. L'operazione può essere eseguita manualmente, premendo un tasto, oppure automaticamente a intervalli di tempo programmati grazie al CEBIS.

Sul COUGAR i radiatori sovrapposti garantiscono un efficace raffreddamento in tutte le condizioni di raccolta. L'ampia superficie dei filtri contribuisce ad abbassare la velocità del flusso dell'aria e, quindi, l'accumulo delle impurità. Azionato dal flusso d'aria di una ventola, un rotore pulente previene l'accumulo di impurità sul radiatore.

Trasformazione efficace della forza in potenza di falciatura senza perdite di potenza: due motori idrostatici inseriti in parallelo trasmettono meccanicamente la potenza a trasmissioni a due rapporti. Da lì si continua attraverso alberi cardanici fino ad arrivare agli assali. Grazie alla tecnologia all'avanguardia dell'albero cardanico, la forza viene trasmessa pressoché senza perdite alle falciatrici. Queste sono inoltre bloccate da accoppiamenti. Grazie all'avanzamento elettronico sono disponibili due rapporti continui: falciatura a 0-21 km/h e trasporto a 0-40 km/h. La regolazione automatica del gas del motore nella marcia su strada consente di risparmiare carburante riducendo al minimo anche la rumorosità.

Una robusta cinghia trapezoidale in composito trasferisce direttamente la forza ai meccanismi dei bracci laterali in modo sicuro e affidabile. L'accoppiamento elastico garantisce un innesto morbido e fluido prevenendo possibili danni alla macchina.

Sfruttamento ottimale di ogni cavallo vapore e della potenza motrice. Per prestazioni orarie impensabili in passato.