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Allestimento post-vendita GPS per sistemi di guida

Proprio dove servono: direttamente sul campo.

Anche i migliori operatori non possono avere sempre tutto sotto controllo.

Sistemi di guida

Allestimento post-vendita GPS per sistemi di guida

Proprio dove servono: direttamente sul campo.

Anche i migliori operatori non possono avere sempre tutto sotto controllo.

Allestimento post-vendita GPS per sistemi di guida.

Dieci argomenti a favore del vostro investimento.

Un sistema di guida in parallelo CLAAS completamente automatico:

  • Riduce i costi di carburante, lavoro, sementi, antiparassitari e fertilizzante
  • Migliora l'efficienza e la produttività in tutte le operazioni di lavoro
  • Aiuta a ottenere il massimo dalla propria macchina e ne prolunga la durata
  • Riduce lo stress e la fatica dell'operatore
  • Ottimizza l'impiego delle larghezze di lavoro
  • Migliora nettamente la qualità del lavoro
  • Consente un lavoro regolare durante tutta la giornata, anche quando è buio o le condizioni meteo non sono favorevoli
  • Può essere montato a posteriori su ogni macchina con sistema di guida idraulico
  • Lascia all'operatore più tempo per ottimizzare gli attrezzi di lavoro
  • Assicura un maggior guadagno

I vantaggi per l'operatore.

Per molti operatori i sistemi di guida sono oggi ausili indispensabili per il lavoro quotidiano. Grazie a questi sistemi, la precisione centimetrica non è più un'arte. Il CLAAS GPS PILOT vi assiste sia in campo che in fienagione.

  • Ogni traccia in campo sarà uguale alla precedente
  • Sfruttate l'intera larghezza di lavoro
  • Potete ridurre le sovrapposizioni
  • Vi lascia più tempo per ottimizzare gli attrezzi di lavoro

Cosa significa una maggiore precisione del 5%?

Con una maggiore precisione del 5%, grazie a un sistema di guida con GPS, potete risparmiare ad esempio il 5% dei costi totali. Con costi di produzione pari a 700 € per ettaro riducete le vostre spese di 35 € per ettaro di frumento. Spesso ammortizzate il vostro investimento già in due o tre anni.

  • Esclusione di responsabilità

    Segnali di correzione.

    Si prega di voler tenere conto che non tutte le varianti sono disponibili in ogni Paese. Per maggiori informazioni rivolgersi alla propria concessionaria.

    EGNOS è un servizio disponibile gratuitamente in Europa. WAAS è un servizio simile disponibile per il Nord America. Tenere presente che con il tempo può verificarsi uno spostamento dei tracciati con entrambi i sistemi (drift del satellite). I sistemi non sono adatti all'impiego con più macchine (p.es. mietitrebbie). I dati relativi alla precisione sono riferiti alla precisione del ricevitore GPS sulla macchina in condizioni ottimali. Tutti i valori indicati sono valori massimi. Si fa differenza tra precisione da tracciato a tracciato e precisione assoluta. La precisione da tracciato a tracciato definisce la precisione del passaggio successivo nel 95% dei casi nell'arco di 15 min. rispetto al tracciato di riferimento. La precisione assoluta indica con quale precisione una determinata posizione può essere ritrovata in un momento successivo. La precisione reale dell'intero sistema può discostarsi dai dati di precisione sopra indicati. Dipende da diverse grandezze, come ad esempio, fattori della macchina (passo, zavorre, calibrazione ecc), dagli attrezzi portati (traino laterale, impostazioni, attrezzi frontali ecc.) e dalle condizioni del campo / del terreno.

    I prezzi indicati per i relativi servizi dipendono dalla regione e dai relativi fornitori. La disponibilità di servizi di dati di correzione trasmessi tramite radiotelefonia dipende dalla copertura del relativo fornitore di telefonia mobile. CLAAS non assume alcuna responsabilità per circostanze o eventi su cui CLAAS non può influire direttamente. Può trattarsi, ad esempio, di disturbi nella atmo/tropo/ionosfera, perdita/disturbi o disponibilità insufficiente dei satelliti dei sistemi di navigazione satellitari (GPS, GLONASS, GALILEO) e delle relative stazioni di riferimento a terra, nonché dei satelliti di fornitori del servizio di correzione (EGNOS, OMNISTAR, ecc.). E-DIF è un algoritmo di correzione brevettato che utilizza esclusivamente i satelliti GPS standard per calcolare un fattore di correzione. L'E-DIF è pertanto disponibile in tutto il mondo come alternativa di correzione per il segmento della precisione di base e, in applicazioni di tipo tracciato dopo tracciato, offre in pochi minuti una precisione paragonabile a quella dei servizi SBAS (EGNOS, WAAS, ecc.).

    L'E-DIF può essere pertanto utilizzato soltanto per lo spostamento tracciato dopo tracciato. L'E-DIF non è assolutamente indicato per l'avanzamento in parcelle, l'impiego in applicazioni di Controlled Traffic e l'impiego in colonne (p.es. nella mietitrebbiatura). Non è nemmeno possibile la registrazione di punti per la determinazione assoluta della posizione. Spostamenti di tracciato (drift del satellite) dovuti a interruzioni prolungate del lavoro possono essere corretti tramite una funzione d'aggiornamento (impostazione di un punto di riferimento).