Se fate clic su "Acconsento" utilizziamo cookie non necessari dal punto di vista tecnico (anche cookie di terzi) per potervi mettere a disposizione un'offerta online facile da gestire e per migliorare il nostro servizio e renderlo ancora più interessante per voi. Potete revocare il vostro consenso in ogni momento facendo clic qui. Utilizziamo i cookie tecnici necessari anche se non fate clic su "Acconsento".

Per tenere traccia del vostro comportamento utente CLAAS utilizza anche "Google Analytics". Google elabora i vostri dati d'utilizzo per mettere a disposizione di CLAAS statistiche rese anonime sul vostro comportamento utente.  Google utilizza i vostri dati anche per qualsiasi altro scopo proprio (ad es. creazione di un profilo) e raggruppa i vostri dati insieme a dati di altre fonti. Google potrebbe eventualmente memorizzare i vostri dati fuori dall'Unione Europea, ad es. negli Stati Uniti attraverso Google LLC. Google e le autorità di Stato hanno accesso ai dati.  

Troverete ulteriori dettagli nella parte chiamata "Tutela dei data personali".

Accetto

CLAAS POWER SYSTEMS

Kraftintelligenz.

Trasmissione ripensata. Il CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) consiste nell'interazione perfetta dei singoli componenti nell'ambito dell'intera tecnologia della trasmissione.

CLAAS POWER SYSTEMS

Kraftintelligenz.

Trasmissione ripensata. Il CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) consiste nell'interazione perfetta dei singoli componenti nell'ambito dell'intera tecnologia della trasmissione.

EGR: pulizia tramite un filtro.

Con la tecnologia EGR una parte dei gas di scarico del motore viene mescolata all'aria esterna aspirata. In questo modo la combustione nel motore è più lenta e non raggiunge temperature elevate. Si impedisce così in larga misura la formazione degli ossidi di azoto. Però i valori limite di particolato possono essere rispettati solo con un filtro antiparticolato (DPF). Il vantaggio dell'EGR risiede nel fatto che non richiede un secondo serbatoio e un ulteriore mezzo d'esercizio.

* DPF è l'abbreviazione di Diesel Particulate Filter. Questo filtro riduce il particolato, è però più complesso di un catalizzatore, perché i filtri antiparticolato devono bruciare nuovamente la fuliggine raccolta (rigenerazione). Ciò richiede una tecnica supplementare.

  1. Intercooler
  2. Radiatore AGR
  3. Filtro dell'aria
  4. Sistema di rigenerazione
  5. Turbocompressore