Utilizziamo cookies (nostri e di terze parti, ad es. Google Analytics) per rendere più agevole la navigazione sul nostro sito web e migliorare la nostra offerta di contenuti per l’interesse dell’utente stesso.

Continuando a navigare sul nostro sito vengono creati solo cookie necessari dal punto di vista tecnico, mentre se cliccate su “Accetto” verranno abilitati tutti i cookie (anche quelli a scopi commerciali/di marketing).

Se date il vostro consenso, vi ricordiamo che potete disdirlo in futuro in qualsiasi momento.

Troverete ulteriori dettagli nella parte chiamata "Tutela dei data personali".

Accetto

NEXOS 250-210

Struttura e design.

Grazie alle tre versioni F, VL e VE, a una vasta gamma di pneumatici e alla versione con piattaforma o con cabina, il NEXOS trova impiego in ogni filare e in ogni coltivazione.

NEXOS F-FB-VL-VE

NEXOS 250-210

Struttura e design.

Grazie alle tre versioni F, VL e VE, a una vasta gamma di pneumatici e alla versione con piattaforma o con cabina, il NEXOS trova impiego in ogni filare e in ogni coltivazione.

Struttura e design.

NEXOS F-FB-VL-VE

Versatile in ogni larghezza.

Produttività su misura.

La serie di trattori NEXOS comprende in totale 14 varianti di modello dotate di equipaggiamenti da 75 a 112 CV. Su misura per le vostre esigenze:

  • Allestimento base con trasmissione completamente meccanica e regolazione meccanica del sollevatore posteriore
  • Inversore elettro-idraulico REVERSHIFT
  • Doppiatore sotto carico TWINSHIFT
  • Comando meccanico o elettronico del sollevatore posteriore
  • Portata idraulica fino a 87 l/min
  • Fino a quattro distributori elettronici
  • Cabina con climatizzatore e nuovo filtro al carbone attivo
  • Sollevatore anteriore e presa di forza frontale
NEXOS F-FB-VL-VE

Maggiore trazione. Inversione in poco spazio.

Concept CLAAS per i trattori.

Il NEXOS nel tipico design CLAAS convince per la sua agilità. Grazie alla combinazione tra un passo lungo e un'ottima distribuzione del peso di 50% davanti e 50% dietro con una lunghezza totale compatta, il NEXOS può sollevare e trainare anche attrezzi pesanti e fa la differenza in ogni occasione. Ci sono molti modi di essere grandi!

Design compatto.

Il nuovo e marcato cofano del motore vi offre una visuale perfetta dal NEXOS. È disponibile lo spazio sufficiente per ospitare tutti i componenti per il trattamento dei gas di scarico e un sistema di raffreddamento concepito per una maggiore potenza. Il NEXOS può essere dotato di fino a quattro distributori meccanici, di cui uno con regolazione della portata. L'allestimento con quattro distributori elettronici offre una maggiore comodità.

  • Passo lungo e ottima distribuzione dei pesi
    • Maggiore comfort di guida
    • Tenuta di strada buona e sicura
    • Capacità di trazione e prestazioni maggiori grazie al minor fabbisogno di zavorre
    • Maggiore capacità di sollevamento grazie a una migliore stabilità
    • Ottimizzazione del consumo di carburante
    • Rispetto del suolo e spostamenti stradali dinamici grazie al minor fabbisogno di zavorre
  • Una lunghezza totale contenuta
    • Maggiore manovrabilità
    • Minore lunghezza di traino su strada
    • Ottima visuale
    • Guida semplice degli attrezzi anteriori
NEXOS F-FB-VL-VE

Automatismo doppia trazione.

La doppia trazione può essere innestata premendo semplicemente un pulsante. Per evitare di consumare inutilmente i pneumatici, l'apposito automatismo innesta o disinnestata la doppia trazione automaticamente a 14 km/h. Al fine di garantire la massima sicurezza su strada, la trazione integrale viene attivata automaticamente in caso di frenata, arrestando sempre il NEXOS in modo sicuro.

NEXOS F-FB-VL-VE

Pensato per spazi ristretti.

Lo chassis anteriore di forma speciale mette a disposizione un ampio vano per i radiatori, direttamente sopra l'assale anteriore. La parte immediatamente davanti e dietro è progettata molto stretta, in modo simile alla forma di una «vita da vespa». Inoltre, l'apposito automatismo disinnesta la doppia trazione quando viene raggiunto un angolo di sterzo di 14°. Si migliora così, ad esempio, la manovrabilità a fondo campo. Insieme alla struttura compatta ciò assicura un ampio angolo di sterzo e un raggio di volta stretto.